Автозапчасти
Технология лазерной сварки не только повышает прочность кузова и обеспечивает высокую точность сборки автомобильных деталей, но и играет решающую роль в снижении веса автомобиля, повышении комфорта и обеспечении безопасности пользователя.
Лазерная сварка стала стандартным процессом в автомобильной промышленности. Многие автомобильные производственные линии как внутри страны, так и за рубежом используют роботизированные лазерные сварочные аппараты. Например, немецкий Volkswagen использует лазерное сварочное оборудование для сварки крыш своих моделей Audi A6, Audi A4 и Passat.
Багажник состоит из крышки и задней панели. Из-за угла в 90 градусов для сварки используется лазерная пайка. Традиционная сварка багажника осуществляется с помощью MIG-пайки, которая решает проблему значительной потери оцинкованного слоя из-за низкого теплового воздействия MIG-пайки, поскольку материалом багажника обычно является оцинкованный лист.
Однако высокая скорость сварки и нестабильность дуги при низком токе MIG-пайки ограничивают ее эффективность и качество. Лазерная сварка в основном используется для сварных швов сложной формы или резких изменений касательного направления сварного шва, что обеспечивает гладкую поверхность шва. Кроме того, MIG-пайка с трудом создает гладкие сварные швы и приводит к значительному загрязнению. Лазерная пайка, с другой стороны, обеспечивает более высокую скорость сварки, лучшее формирование сварного шва, более стабильное качество, меньшую потерю оцинкованного слоя и меньшую деформацию.
